72v68a锂电池充电器维修冬天到了很多
2024-08-14 来源：小胖丁资讯
金秋十月已经走了，十一月了，马上就要进入冬天了，你的电动车还能跑多远？每年一到冬天，气温一降，本来能跑50公里的电动车马上大幅缩水，直接变成续航20公里了。平日只是市内上下班，二三十公里续航也可以满足日常出行。无论是铅酸电池还是锂电池，夏天和冬天的续航差异都非常明显，所以现在天冷了，你的电动车还能跑吗？是不是又该换电池了？
一、市面上比较知名耐用的电动车电池品牌
1、超威电池
超威电池是一个名气比较大的一线品牌，相信大多数人都听说过这个品牌，超威电池所推出的电池种类齐全，各种不同材料的电池可以说是应有尽有，其使用性能方面比较稳定，而且比较耐用，所以在市场上是广受欢迎的。
2、天能电池
天能电池可以说是锂电池行业里面的龙头老大，而且天能电池质量方面比较可靠，安全性能方面也比较高。天能电池将黑金版与充电电池完美的融合到一起，这样就可以很好的提高电池的耐用度，同时有效的解决了以前的电池不耐用以及容易起包、怕超低温等问题。
3、旭派电池
这也是一个很不错的品牌，在新能源行业里面是处于领军地位的，它所推出的各种电池在市场上的收入认可度比较高。而且该品牌总部拥有着实力雄厚的研发团队，是集蓄电池的研发、制造生产、销售为一体的综合性高科技企业。
其他的还有4、海宝，5、骆驼，6、博世，7、风帆，8、统一，9、瓦尔达，10、南都等。
二、常用铅酸电池续航数据
按照网络上的砖家给的算法来计算，经过实测得出结论如下：
48V12Ah：理论36km实测33km
48V16Ah：理论48km实测45km
48V20Ah：理论60km实测57km
48V22Ah：理论66km实测62km
48V23Ah：理论69km实测66km
48V24Ah：理论72km实测68km
60V和72V电池续航数据（最低25时速进行测试）
60V20Ah：理论75km实测73km
60V22Ah：理论82km实测80km
60V23Ah：理论86km实测82km
60V24Ah：理论90km实测87km
72V20Ah：理论90km实测87km
72V22Ah：理论99km实测95km
72V23Ah：理论103km实测99km
72V24Ah：理论108km实测105km
上述的测试数据只能做为参考，因为实际电动车续航还与车子电机功率、载重、车重、当天实际气温、路况，车子速度等有关。我们一定要明白速度与续航的关系，就是时间换空间，你的车子速度高，续航距离就短。
三、铅酸电池的新旧判断
1、激光打码。有些电瓶的生产日期为激光打码，比如2012051633就代表这个电瓶是2012年5月16日生产的。
2、数字标注。有些电瓶的生产日期为数字标注，比如150316，就代表这个电瓶是2015年3月16日生产的。
3、编号表示。有些电瓶是由编号表示，为一串数字和字母混合组成，比如编号9MZ16A1，第一位数字代表的是电瓶的生产年份，9就代表是2019年。第二位为字母，代表生产月份，按字母M的排序可知，电瓶的生产月份为12月。第三位为字母，代表生产厂家，Z代表浙江。第四和第五位数字代表电瓶的生产日期。第六位和第七位是字母与数字的结合，代表生产批次。
四、铅酸电池的购买价格
我们普通消费者最关心的就是电池的价格了，但是我们也要明白一个道理，便宜无好货，好货不便宜。以旧换新的价格，一般48V12AH在240元左右，48V20AH的在260元左右，48V32AH在480元左右，60V20AH在280元左右，72V20AH在340元左右，60V45AH在730左右，72V45AH在930左右。旧的电池我们留着也没有用，所以直接以旧换新还是比较合适的。
这个价格是电池经销商以旧换新的更换价格，如果是去电动车的售后一般都在500元以上了。原因就是售后服务也能赚钱，售后可以从维修和电池更换中获取不小的利润空间。我原来买过的两辆普利斯通电动车（现在已经退市了），买的时候一辆车子3500元，去售后维修的时候一个车子后座的脚踏板就要30元，换一个车闸要100多（本来是换一根闸线就可以了，路边摊位更换闸线只要5元或10元钱）。
现在每个城市都有各个电池的经销商，都提供上门安装服务，所以我们只需要电话联系，上他们上门服务就行。安装时可以先检查一下电池的包装和产品序列号，最好拍照保存一下，保留好他们的收款凭证。
五、铅酸电池能否更换锂电池
普通的48V铅酸电池的两轮电动车，是可以直接更换同电压相同容量或更换容量的锂电池的，只是锂电池的体积更小，重量更轻，价格更贵。更换锂电池后，不需要做做任何更改就可以直接使用，只是这样车子的电压检测就准确了，可能会出现车子还显示是满电，但是去跑不动了。
还有就是48V的铅酸电池是可以更换为60V的电池的，这样车子更有劲，载重量更大，只是这样就不符合国标了。